預(yù)制艙應(yīng)具有良好的防腐性能，保證艙體在 20 年內(nèi)不銹蝕，其他艙體附件應(yīng)達(dá)到同等的使用壽命水平。預(yù)制艙應(yīng)保證良好的耐火性能，艙體壁板需保證內(nèi)部或者外部著火時(shí)的低性能水平為耐火 2 小時(shí)以上，2 小時(shí)內(nèi)艙體外殼具有完整性及耐火性。
全預(yù)制艙裝配式變電站改變了變電站傳統(tǒng)的電氣系統(tǒng)布局、土建設(shè)計(jì)和施工模式，通過工廠生產(chǎn)預(yù)制、現(xiàn)場(chǎng)安裝兩大階段來建設(shè)變電站。其標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、模塊化組合、工業(yè)化生產(chǎn)、集約化施工，使變電站建設(shè)含量高、環(huán)境污染少、精細(xì)化建設(shè)的道路。預(yù)制艙式變電站是我國電力設(shè)施發(fā)展的新科技，金屬焊接結(jié)構(gòu)（集裝箱預(yù)制艙箱變）的預(yù)制艙體成了電力發(fā)展的重要組成部分。
集裝箱預(yù)制艙的現(xiàn)場(chǎng)裝箱作業(yè)通常:
1、任何情況下貨品裝柜時(shí)，箱內(nèi)所裝貨品分量不能超過集裝箱的裝載量，即集裝箱總量減去集裝箱的自重所得。一般情況下，總重和自重都會(huì)標(biāo)在集裝箱的箱門上。
2、每個(gè)集裝箱的單位容重是的，因此在箱內(nèi)裝載同種貨品時(shí)，只要知道貨品密度，就可以斷定出是重貨還是輕貨。
3、裝載時(shí)要使箱底上的負(fù)荷平衡，特別要嚴(yán)厲禁止負(fù)荷重心偏在一端的情況。
4、避免發(fā)作會(huì)集載荷。“如在裝載機(jī)械設(shè)備等重貨時(shí)，箱底應(yīng)鋪上木板等襯墊資料，盡量分散其負(fù)荷。
5、運(yùn)用人力裝貨時(shí)要留意包裝上有無“不行倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標(biāo)志。務(wù)必正確運(yùn)用裝貨東西，捆包貨禁止運(yùn)用手鉤。
6、裝載貨板貨時(shí)，要切當(dāng)掌
本文章由西安集裝箱整理發(fā)布：http://www.shenbingkf120.cn/